Leefbaarheid en veiligheid

D66 vindt het belangrijk dat inwoners worden betrokken bij het beleid van veiligheid en leefbaarheid binnen de gemeente. Uit de veiligheidsmonitor blijkt dat Pijnacker-Nootdorp een relatief veilige gemeente is. Om veiligheid en leefbaarheid in de toekomst te garanderen zal de gemeente goed moeten luisteren naar de inwoners en zullen gemeente en inwoners hierbij gezamenlijk de verantwoordelijkheid moeten nemen.

D66 wil in overleg met omringende gemeenten het beleid op gebied van leefbaarheid en veiligheid afstemmen. De oplossing voor een leefbaarheids- en of veiligheidsprobleem in de ene gemeente mag niet een probleem veroorzaken voor de andere gemeente. De nadruk bij beleidsontwikkeling zou moeten liggen op ontwikkelingsgericht, creatief en preventief denken.

Veiligheid in de wijk

D66 is een voorstander van het stimuleren van het Politie Keurmerk Veilig Wonen (PKVW), zowel bij bestaande als nieuwbouw woningen. Bij bestaande woningen denkt D66 bijvoorbeeld aan het starten van een pilot in Pijnacker Noord.

D66 is voorstander van het verder uitbouwen van het wijkgericht werken. In de wijken vormen de wijkmanager, politie, en jongerenwerker een samenwerkingsverband. Zichtbaarheid, bereikbaarheid en toegankelijkheid zijn hierbij de kernpunten. Samen met de buurtbewoners inventariseren zij knelpunten, problemen en bedenken ze creatieve oplossingen. Hierbij komt de veiligheid en leefbaarheid in de wijken aan de orde.

D66 vindt dat woon- en buurtverenigingen een belangrijk bindmiddel vormen in een wijk. Ze leveren praktische diensten, zijn de spreekbuis naar de gemeente als er iets in de wijk moet gebeuren, en zorgen ervoor dat de wijk een gezicht heeft. In een wijkgerichte aanpak is de positie en rol van de wijkmanager heel belangrijk. Hij/zij heeft een faciliterende rol bij de genoemde burgerinitiatieven en suggesties van buurtverenigingen, en is de spin in het web bij het contact tussen wijkbewoners en gemeente. D66 pleit ervoor dat de wijkmanager regelmatig de gemeente en de gemeenteraad informeert over wat er in zijn/haar wijk speelt, en dat aanbevelingen en/of zorgpunten serieus worden opgepakt.

D66 maakt zich sterk voor het in stand houden en zo nodig verbeteren van de voorzieningen voor jeugd en jongeren in de wijken. Door verveling bij jongeren te voorkomen kan het gevoel van veiligheid op termijn beter geborgd worden. D66 richt zich op jongeren die zich positief willen profileren en die willen participeren. Zij kunnen een spilfunctie vervullen naar de overige jeugd. Samen met een jongerenwerker kunnen zij zelf doelen formuleren en realiseren, activiteiten opzetten en uitvoeren. Een netwerk van sportverenigingen, scholen en het uitgaansleven kan hen daarbij ondersteunen.

Verkeersveiligheid

D66 wil overlast als gevolg van te hard rijden in woonwijken en parkeerproblemen met passende maatregelen aanpakken. Het gaat hierbij vooral om parkeerproblemen rond winkelcentra, scholen, opstapplaatsen voor openbaar vervoer of andere openbare voorzieningen, die veel mensen trekken. D66 denkt aan snelheidsbeperkende maatregelen in woonwijken en het instellen van blauwe parkeerzones rond openbare voorzieningen. Daarnaast wil D66 het sluipverkeer in de woonwijken ontmoedigen om de veiligheid in woonwijken te bevorderen.

D66 wil preventief beleid ter voorkoming van verkeersongelukken. Op bepaalde punten bij druk bereden wegen, bij kruispunten, of bij naastgelegen sloten gebeuren de meeste ongelukken. Om deze te voorkomen, pleit D66 ervoor een inventarisatie uit te voeren naar belangrijke knelpunten en een inventarisatie te maken van mogelijke inrichtingsmaatregelen, zoals het aanbrengen van geleiderails, om dergelijke ongelukken in het vervolg te voorkomen.

D66 is een voorstander van intensief overleg met de vervoersmaatschappijen en regionale overheden om de veiligheid en de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te vergroten. Toegankelijkheid en bereikbaarheid van de haltes moet voor iedereen goed zijn. Hierbij kan gedacht worden aan het creëren van uitstapplekken voor het brengen en halen van passagiers bij de Randstadrail.

Terug                                                                              Verder