D66 Lansingerland positief over vorming Metropoolregio Rotterdam Den Haag

Gemeenten kunnen op vrijwillige basis gaan deelnemen aan de Metropoolregio, in tegenstelling tot de oude Stadsregio Rotterdam, die een gedwongen samenwerking was. Volgens de laatste stand van zaken dienen de gemeenteraden van de 24 betrokken gemeenten uiterlijk in oktober 2012 te hebben besloten over de instelling van en deelname aan de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. De beoogde startdatum van het nieuwe samenwerkingsverband is 1 januari 2013.

Het kabinet heeft de gemeenten van de stadregio Rotterdam en het stadsgewest Haaglanden verzocht te komen tot een vervoersautoriteit. Hier wordt de ontwikkeling en het beheer van het openbaar vervoer ondergebracht en de financiering van regionale wegen. D66 Lansingerland staat positief tegenover de vorming van zo'n autoriteit omdat het voor het eerst mogelijk wordt om openbaar vervoer op de schaal van de metropool te ontwikkelingen. Hopelijk neemt hierdoor de afhankelijkheid van het asfalt in de twee regio's af. Omdat de keuze waar woningen en bedrijven worden gebouwd onlosmakelijk verbonden is aan de vraag waar in infrastructuur wordt geinvesteerd wil D66 Lansingerland dat de Metropoolregio zich ook gaat richten op de planning van woningbouw en bedrijventerreinen. Dit betekent deelname van de provincie aan de Metropoolvorming omdat het rijk taken omtrent woningbouw en bedrijventerreinen naar de provincies heeft gedelegeerd. Een logisch gevolg is om ook de verantwoordelijkheid voor een goede leefomgevingskwaliteit bij de metropoolregio te borgen.

Wat voor organisatievorm de metropoolregio wordt is nog erg onduidelijk. D66 waakt daarom ook scherp of bij de op te richten organisatie de transparantie van besluiten en democratische controle voldoende gewaarborgd zijn. Ook is het de vraag of Lansingerland bestuurlijk krachtig genoeg is om de belangen van haar inwoners adequaat te behartigen in een samenwerkingsverband van 24 gemeenten waarvan enkele 100.000+ zijn, en twee (Rotterdam en Den Haag) zelfs tot de G4 behoren. De eventuele noodzaak tot schaalvergroting wil D66 dan ook nadrukkelijk betrekken bij de discusie over de uitkomsten van een bestuurskrachtonderzoek dat binnenkort gestart wordt.

D66 Lansingerland kijkt verder dan de eigen gemeentegrenzen, en vindt regionale samenwerking belangrijk. Investeringen met positieve effecten voor recreatie en groen zijn door goede regionale samenwerking beter binnen te halen. Volgens D66 Lansingerland wordt de onderhandelingspositie van de gemeente bij ontwikkelingen als woningbouw, de A13/A16 en openbaar vervoer door regionale samenwerking dan ook sterker.