Fundamentele twijfel D66 over nut en noodzaak A13-A16

zondag 21 november 2010

De grote twijfels van D66-Lansingerland bij nut en noodzaak van de aansluiting A13-A16 worden gedeeld door D66 in Tweede Kamer, bij D66 Zuid-Holland en door D66 in de aangrenzende deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek. Raadslid Michiel Muis, “De discussie moet nu niet gaan over inpassing. Wanneer we als D66 meegaan in dit proces, duwt de minister straks een variant door ons strot, die we wèl zullen zien, horen en ruiken!”

Op uitnodiging van de fractie D66 Lansingerland brachten vrijdag 19 november D66-Tweede Kamerlid Wouter Koolmees en fractievoorzitter (en tevens lijsttrekker) van D66 Zuid-Holland Geertjan Wenneker een werkbezoek aan Lansingerland. De D66-politici lieten zich door de fractie Lansingerland en vertegenwoordigers uit het maatschappelijk middenveld informeren over de plannen voor de aanleg van de A13-A16. Voor alle betrokken vertegenwoordigers van D66 is het de vraag of de voorgestelde verbinding verkeerskundig gezien wel een oplossing biedt. Ook deskundigen zijn er van overtuigd dat knelpunten waarvoor het een oplossing zou moeten bieden er niet mee worden opgelost.

Tweede Kamerlid Wouter Koolmees wijst erop dat je aansluiting dan in een breder verband moet zien. Volgens Koolmees is het alleen zinvol, wanneer ook de A13 wordt verbreed en nagedacht wordt over flankerend beleid zoals bijvoorbeeld rekeningrijden. Dit gebeurt nu niet. Een kabinet dat rekeningrijden uitsluit, maar wel meer asfalt aanlegt, lijkt daadkrachtig maar biedt geen duurzame oplossing. In plaats van alleen maar meer wegen ziet D66 Lansingerland voor de agglomeratie Rotterdam-Den Haag meer toekomst in bundeling van verstedelijking langs openbaarvervoer-verbindingen.

Niet horen, zien en ruiken
Uit het gesprek werd duidelijk dat er nooit voldoende geld op tafel zal komen voor een echt duurzame inpassing van de weg door Lansingerland. De minster heeft €600 à €800 miljoen beschikbaar, terwijl een variant met een tunnel door het Lage Bergse eerder in de
buurt van de €2 miljard zal komen. Raadslid Muis, “Door nu te roepen dat we alleen een weg willen die we niet horen, zien en ruiken schieten we onszelf als gemeente in de voet.

De minister verwacht dat de regio het verschil zelf zal betalen. Gezien de financiële situatie van Lansingerland, maar ook van de stadsregio en Rotterdam is dit niet realistisch. Als we niet oppassen creëren we een extra probleem voor de toekomst.”  Een belangrijk stuk groen wordt ernstig aangetast. Voldoende natuur- en recreatiemogelijkheden zijn niet alleen voor de gemeente van belang. Het is een tevens een belangrijke economische vestigingsfactor voor de regio. Een aantrekkelijke, werk- en woonomgeving is voor de economische ontwikkeling van de regio Rotterdam minstens zo belangrijk als bereikbaarheid.

HSL
Aansluitend werd een bezoek gebracht aan de HSL. De fractie D66 Lansingerland informeert de Kamerfractie al sinds begin dit jaar over dit dossier. Tweede Kamerlid Koolmees liet zich door een deskundige delegatie van de Stichting Stop Geluidsoverlast HSL informeren over
kansen en tactiek om de geluidsoverlast terug te dringen. Hierbij nodigde Koolmees de heer Wendel, voorzitter van de Stichting, uit hem ook rechtreeks te informeren. Alle input zal hij gebruiken om op 8 december in het Algemeen Overleg in de Tweede Kamer de  belangen van Lansingerland in te brengen.